Darlyn - Profesional en Logística y Transporte con experiencia en manejo de cargas y equipos de trabajo

Bueno, cumpliendo con las normas de tránsito, siempre tomar distancia contra los vehículos pequeños, andar por el carril derecho y tener una velocidad adecuada, o sea, de acorde a a la empresa, respetar las leyes de la empresa.

bueno, cumplo con las normativas de la seguridad y tránsito vial, siempre ando por mi carril derecho, el carril de los equipos pesados, respeto los semáforos, cuido a la ciudadanía dando el paso, siempre y cuando sea una calle transitada donde no haya peatones.

Bueno, me pasaron varias ocasiones que, por ejemplo, el cliente pedía un producto y le llegaba otro, no por error quizás de nosotros o los operadores, sino por error con el vendedor. Entonces, nosotros lo que hacíamos era comunicarnos con nuestros jefes inmediatos para notificarle sobre el error. De ahí el jefe quizás tenía otro cliente cerca y podíamos descargar ese material y al otro día se le llevaba el material que necesitaba el cliente anterior, pidiéndole disculpas que de antemano siempre.

Bueno, en el trabajo reciente que yo tenía, rara vez a mí me tocaban dos clientes porque era una cola larga, o sea, y cuando me tocaban dos clientes, yo planificaba un día antes cuál cliente se descargaba más rápido, si era a mano que había que descargar, cuál cliente está más lejos. básicamente eso era lo que hacíamos, nos planificábamos un día antes para así poder tener éxito en la entrega de los materiales.

Bueno, en el antiguo trabajo que tenía, pocas veces yo tuve que planificar, pero mayormente se trata del tiempo. O sea, qué lugar cierra temprano, qué lugar se desenvuelve o se trabaja más rápido, porque hay lugares que se descargan más rápido que otros. Hay lugares que uno como operador de equipo pesado tiene la logística de que tiene que descargar a tres lugares, uno descarga por los regulares que está más cerca y el que el que descarga más rápido, dependiendo la necesidad del cliente.