Especialista en seguridad aeroportuaria y gestión de operaciones, con habilidades en liderazgo, cumplimiento normativo y atención al cliente en entornos aeroportuarios.
Amplia experiencia en garantizar la seguridad en aeropuertos, previniendo actos ilícitos y asegurando el cumplimiento normativo.
Planificación y gestión de vuelos con enfoque en seguridad, eficiencia y cumplimiento de regulaciones aeronáuticas.
Capacidad para coordinar y supervisar equipos en entornos aeroportuarios, garantizando operaciones efectivas.
Conocimiento profundo de regulaciones aeronáuticas y estándares de seguridad internacionales y nacionales.
EMPRESA PÚBLICA METROPOLITANA DE SERVICIOS AEROPORTUARIOS Y GESTIÓN DE ZONAS FRANCAS (E.P.M.S.A.)
Garantizar la seguridad de los pasajeros, el personal y las instalaciones en un aeropuerto.. Prevención de actos de interferencia ilícita, como el contrabando de armas o explosivos, mediante la inspección de personas, equipajes y vehículos.. Control de acceso: Verificar la identidad y autorización de personas que ingresan a zonas restringidas del aeropuerto.. Inspección de Equipajes: Utilizar equipos de rayos X y realizar inspecciones manuales para detectar objetos prohibidos en equipajes de mano y facturados.. Control de pasajeros: Verificar la documentación de los pasajeros y realizar inspecciones físicas para prevenir el transporte de artículos peligrosos.. Patrullaje y Vigilancia: Realizar rondas de seguridad en el aeropuerto para detectar cualquier actividad sospechosa.. Protección de Aeronaves: Vigilar las aeronaves estacionadas para evitar intrusiones o sabotajes.. Respuesta ante Emergencias: Actuar en caso de incidentes, como alertas de bomba o situaciones de seguridad, siguiendo los protocolos establecidos.
LÍNEA AÉREA CUENCANA LINEAR CIA.LTDA (L.A.C)
Planificar, organizar y estudiar todos los aspectos de un vuelo para asegurar que se realice de manera segura y eficiente.. Elaboración de planes de vuelo detallados, incluyendo rutas, altitud, velocidad y estimación de combustible.. Estudio de las condiciones meteorológicas en la ruta, aeropuertos de origen, destino y alternos, para evaluar riesgos y tomar decisiones informadas.. Cálculo del peso y equilibrio de la aeronave para garantizar su estabilidad y seguridad durante el vuelo.. Recopilación y suministro de toda la información relevante para el vuelo, incluyendo mapas, NOTAMs (Avisos a los Aviadores), y otros datos operativos.. Seguimiento del vuelo desde tierra, monitoreando su progreso y coordinando con el piloto y la torre de control en caso de cualquier eventualidad.
Bachiller en Ciencias
Ingeniería Mecánica
TECNÓLOGO EN MECÁNICA AERONÁUTICA MENCIÓN MOTORES
TÉCNICO EN OPERACIONES DE VUELO
Estuve trabajando en la Dirección General de Aviación Civil de la ciudad de Guayaquil, en la parte de certificación aeronáutica. En esta área existen subdivisiones, una que es la parte de aeronavegabilidad, otra parte que corresponde al área de licencias, otra parte que corresponde al área de seguros, otra que son operaciones, otra a cargo del área de capitanes o pilotos. En todo caso, cada proceso o solicitud de la compañía, previamente a recibir la documentación o la solicitud de la compañía, se tiene una designación de un equipo en el cual cada miembro pertenece a cada diferente área. Se tiene reuniones previas hasta con la persona o con la compañía que necesita resolver cualquier tipo de trámite para poder agilitar y para que pueda obtener el beneficio o la solicitud concedida para que se opere con normabilidad la compañía y la peticionaria de la solicitud.
En el área de atención al cliente siempre va a haber una persona que necesite que se realice un trámite con la mayor brevedad posible. En algunas veces sí ha habido personas que tienen un afán o un conflicto con alguien para poder seguir los procedimientos. Para esto, yo he tomado la decisión directa de que en caso de que no se pueda resolver siguiendo los protocolos previstos dentro de una compañía, se debe de tomar guía del coordinador o director del área. y para esto he tomado la decisión de hablar con ese coordinador y dirigirle de manera oportuna a la persona que necesite realizar el trámite para que el coordinador se encargue de darle las directrices para poder realizar el trámite posible.
En atención al cliente estuve trabajando en el IES y también en la Secretaría Técnica en Misiones Manuales. En el área del IES, en la parte de la matriz, hay una cantidad excesiva de gente que necesita hacer algún tipo de trámite con la mayor brevedad posible. En cada cabina, como es, era utilizada por un oficinista grado 7. Hablando con el coordinador, se tomó la decisión de que cada dos o tres personas se dedicaran a un solo trámite. y así sucesivamente hasta ocupar el total de los 20 turnos y de 20 oficinistas que estábamos ocupando los cargos de ahí. De ahí se obtuvo resultados excelentes y se pudo atender a la mayor cantidad de gente posible. En lo que es la parte de la Secretaría Técnica, decidimos conjuntamente con el coordinador hacer barridos por ciertas áreas para poder ubicar a gente con discapacidad. Algunas personas unos días iban a una área más cercana y otras a una área más lejana. y así sucesivamente se iba dando el barrido especial. Se acabó.
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Habilidad para brindar atención de calidad a pasajeros y personal, facilitando la comunicación en ambientes multiculturales.
INSTITUTO ECUATORIANO DE SEGURIDAD SOCIAL (I.E.S.S.)
Atención al afiliado y al cesante en trámites laborales como: claves, fondos de reserva, fondos de cesantía, validación de cuentas bancarias, débitos bancarios, código de extranjero, registro de dependientes, verificación de aportes y préstamos, actualización de datos, generación de claves patronales.
SECRETARIA TECNICA PLAN TODA UNA VIDA "MISION LAS MANUELAS"
Levantamiento de información del Registro Social mediante un programa que se encuentra establecido en una Tablet; a las familias que tienen en su hogar personas con discapacidad o enfermedad catastrófica y a nivel general cuya situación económica es estable o viven en pobreza y pobreza extrema, visita realizada en los domicilios mediante método de barrido que consiste en ir casa por casa.. Detección de personas que no han tenido carnet de discapacidad, entrega de ayudas técnicas con los médicos del MSP.
AEROPUERTOS ECOLÓGICOS DE GALAPAGOS SEYMOUR
Gestionar y supervisar las operaciones diarias de una base o instalación aeroportuaria que opera bajo un régimen de concesión.. Supervisar y coordinar las actividades del personal en diferentes áreas de la base, como carga y descarga de aeronaves, manejo de equipajes, mantenimiento de instalaciones, entre otras.. Asegurar que los servicios y procedimientos se realicen de acuerdo a los estándares de calidad establecidos, tanto por la empresa como por las regulaciones aeronáuticas.. Garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad operacional y de seguridad aeroportuaria, tanto para pasajeros como para personal y aeronaves.. Colaborar en la atención a pasajeros y usuarios de la base, resolviendo consultas, quejas o problemas que puedan surgir.
DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL
Asegurar que las operaciones y la infraestructura de un aeropuerto cumplan con los estándares de seguridad y eficiencia establecidos.. Verificar el cumplimiento de las normas de seguridad en aviación mediante la inspección de aeronaves, procedimientos, equipos y personal aeronáutico.. Inspeccionar los registros de vuelo y mantenimiento de una aeronave.. Investigar un problema de seguridad reportado por un pasajero.
Estuve trabajando en atención universal en el IS. En esta área hay una cantidad enorme de personas que necesitan realizar el trabajo con la mayor brevedad posible. Para este caso se tenía como 20 ventanillas en las que se realizaban diferentes tipos de trámite. Hablando con la coordinadora, yo le manifesté que se debería de dividir el grupo en diferentes trámites. En este caso, dos personas, dando un ejemplo, que se dediquen a generar, a recuperar claves, otras dos personas a la validación de la cuenta bancaria, otras las cesantías, otras fondos de reserva, otras préstamos y así. Entonces, la coordinadora me dijo que era una buena idea y desde ese momento empezamos a realizar los trámites de esa forma, captando con la mayor brevedad posible a los afiliados y pudiendo dar la atención oportuna a las personas para solucionar cualquier duda e inconveniente que hayan tenido en cualquier trámite en el IS.
Muy buenas tardes, mi nombre es Paulina Iturralde. Vivo en la ciudad de Quito. He tenido experiencia en el área de atención al cliente, tanto en el Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social como en la Secretaría Técnica Misión Las Manuelas. También tengo conocimiento en la parte aeronáutica, ya que trabajé en la Dirección General de Aviación Civil, en el área de operaciones y también brindando atención al pasajero.
Bueno, yo trabajé en el aeropuerto en la ciudad de Guayaquil, en el área de operaciones de la Dirección de Aviación Civil. Empecé trabajando desde el mes de febrero del 2020, donde justamente empezó la pandemia. No se tenía establecido ningún tipo de procedimiento para poder hacer el embarque y el desembarque de miles de pasajeros que querían retornar a sus domicilios. por lo que se tuvo que tomar la decisión conjuntamente con el jefe de operaciones de la Dirección de Aviación Civil para poder tener una reunión en la cual yo le manifesté que debíamos de tener como es cada entidad, es decir, taxa, un líder de las compañías, un líder de la DARD de seguridad de operaciones en cada uno de los vuelos para que cada pasajero salga directamente del avión y pueda dirigirse por la ruta más segura para poder dirigirse a sus domicilios y asimismo poder retomar e embarcarse en la aeronave y poder retornar a sus domicilios. Esa fue la idea que yo, como es con la que yo colaboré con el jefe de operaciones y fue una excelente idea que nos obligó a tener resultados más efectivos.
