Coordinador de Operaciones con sólida experiencia en planificación de vuelos, gestión de carga y exportaciones aéreas, con habilidades bilingües y liderazgo comprobado en entornos internacionales.
Experiencia en planificación, análisis de capacidad y coordinación de operaciones en vuelos internacionales.
Capacidad para gestionar documentación aduanera, trazabilidad y atención bilingüe en operaciones de carga aérea.
Habilidad para atender y coordinar con clientes y aerolíneas en inglés y español, garantizando claridad y eficiencia.
Capacidad para liderar y gestionar equipos operativos y de servicio en ambientes dinámicos y multiculturales.
LATAM Cargo – LATAM Airlines Group
Planificación de 6 vuelos diarios · 6 días/semana en flota B767-300 BCF/F en rutas Europa y Norteamérica.. Análisis de capacidad (peso, volumen, densidad) y priorización de carga express/perecederos para maximizar revenue y reducir no-shows.. Coordinación de carga sobredimensionada (OVZ) con estaciones de origen; coordinación interáreas con Operaciones, Ventas y Planning en tiempo real vía Croamis.. Clasificación y especificación de mercancías peligrosas garantizando cumplimiento IATA DGR en cada envío.
Aerosan
Exportación aérea con contrato indefinido; documentación aduanera AWB, manifiesto, IATA DGR.. Trazabilidad end-to-end y atención bilingüe a clientes y aerolíneas vía Croamis.
HQ5 – Aeropuerto El Dorado
Incorporación al sector aeronáutico; especialización en operaciones de cargo.. Coordinación de exportaciones, documentación y atención bilingüe en El Dorado.
Atento · Krypto Consultoría
Administrador de Empresas
Diplomado Mercado de Capitales
Pienso que para mantener y asegurarme una comunicación asertiva y cortés en un entorno remoto, siempre debo tener presente que debo presentarme, debo indicar quién soy y en qué puedo ayudar, porque pues estamos desde la perspectiva del servicio al cliente, ¿no? um También tener empatía en caso de que la persona con la que estemos dialogando o conversando tenga su frustración o llegue frustrado, porque pues es servicio al cliente o cómo lo podemos ayudar y abordar de la mejor manera, siempre siendo empáticos y teniendo la mejor comunicación asertiva o fluidez verbal desde la empatía del cliente, obviamente cumpliendo todos los estándares que se requieren como tal en esta posición.
Pienso que para asegurar una comunicación efectiva y cortes siempre debo presentarme, decir quién soy, a qué me dedico y qué puedo hacer por esa persona, porque pues estamos hablando desde la parte del servicio al cliente de manera remota. Si yo estoy contactando con alguien...
Para tener una comunicación asertiva y cortés en entornos remotos siempre me tengo que... me tengo... no, me tengo no.
Una comunicación efectiva y cortés siempre va a empezar desde la cordialidad, el saludo, la presentación, decir quién soy, cómo me llamo, qué desempeño, por qué me estoy contactando con esa persona, en quién soy, no.
Yo siempre me aseguro de saludar, tener una comunicación asertiva o una fluidez verbal en cuanto y seguridad. Como tal, obviamente siempre desde el respeto con un cliente o con un compañero, porque pues, ah, espera.
En mi última posición, si tuve la oportunidad de tener múltiples tareas al mismo tiempo. Resulta que en la posición en la que yo estaba había momentos en los que tenía que verificar tareas en tiempos establecidos, pero a veces esas tareas por X o Y motivo, un caso fortuito, se retrasaban y eso causaba una bola de nieve, haciendo que se me acumularan las múltiples tareas en un mismo instante o un mismo momento. Mi acción siempre fue organizarme porque el orden me da tiempo. y trataba de ordenar lo que tenía que verificar, lo que tenía que cumplir. lo verificaba con el objetivo de no repetir esa nueva verificación más adelante, porque eso me hacía perder tiempo, pero lo verificaba muy bien. Entonces de cinco puntos que tenía o cinco tareas que tenía que verificar, revisaba la primera, la verificaba muy bien y continuaba la segunda, la tercera, la cuarta. Así estuviera al mismo tiempo la múltiple tarea, pero cumplía con los estándares de la verificación para no repetir los casos. Eso es eso es uno de los momentos más frustrantes como tal, que se puede tener uno en el aeropuerto, pero pues es el trabajo que se debe conllevar. Así fuera con clientes, así fuera con con el personal, con cualquier persona.
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Atención al cliente en inglés para PNC Bank y soporte administrativo-contable en consultoría.
Biblioteca Luis Ángel Arango
Progresión a coordinador liderando +60 personas; gestión operativa en una de las bibliotecas más importantes de Colombia.
como ya lo había indicado, yo trabajé en el aeropuerto y había momentos en los que tenía diferentes tareas al mismo tiempo en el mismo instante. Entonces, por ejemplo, yo tenía que verificar el NOTOC, que era el Notification of Capitan, que era un reporte al capitán de la aeronave donde se indicaba cuáles eran las mercancías peligrosas que se iban a embarcar, también que se cumplía con el itinerario, que no fuera a faltar nada de documentación ante la aduana, y también que todo estuviera cumpliendo con los estándares de seguridad requeridos. y para eso no teníamos unos tiempos establecidos como tal, pero había momentos en los que por X o Y, un caso fortuito se retrasaba uno y eso iba en un efecto de bola de nieve y eso hacía o causaba de que las tareas se acumularan múltiples a un mismo tiempo. Lo que yo más hacía era primero darle prioridad a todo y en el sentido de un orden. Entonces que era lo más primordial y lo que fuera validado. Uno por uno, lo más pronto posible, sin embargo verificando que fuera totalmente validado. Es decir, que no se me fuera a pasar nada una vez lo haya verificado para no devolverme ni hacer reprocesos. Entonces, por decir, tenía cinco procesos que revisar, cinco procesos que verificar y de esos cinco procesos que verificaba, trataba de que empezaba con el primero, válgame la redundancia, el segundo, el tercero y que cada una de esas revisiones no se repitieran porque ya la había validado con eso. E minimizaba el tiempo lo más máximo posible y también cumplía con los estándares de seguridad y los indicadores.
Claro, en la última posición también, um yo manejaba, pues...
En la última posición tuve la oportunidad de tener un cliente donde arribó acá a Bogotá, pero su equipaje no. este cliente obviamente estaba frustrado porque pues su equipaje no había llegado. Se suponía que se estaba brindando un servicio. estaba demasiado juzgado y lo primero que hice fue tener empatía y dialogar con él, saludarlo, decirle que entendía cuál iba a ser cuál era su posición. Entonces le expliqué cuál era el paso a seguir, que en este caso era indicarle o tomarle los datos de donde se iba a hospedar o donde iba a estar como tal hospedado, bien sea en un hotel, en una casa, no. Independientemente de cualquier de estos destinos, nosotros nos hacíamos cargo de hacerle llegar su equipaje lo más pronto posible. Así que él se calmó, también le dimos unos refrigerios como tal, que fue como a manera de cortesía por parte del error que cometió la empresa. pero al final él bajo su frustración entendió el caso y se le indicó que a más tardar dos días, un día o dos días después, se le iba a hacer llegar su equipaje al destino o a la dirección que él nos fuera a decir. De esta manera no pasó a un rango mayor o se escaló el tema y él comprendió el tema logístico que hay detrás del equipaje en un aeropuerto.
En la última posición tuve la oportunidad de tener un caso con un cliente. Este cliente llegó de Lima y su equipaje no, su equipaje continuó hacia Santiago de Chile. Obviamente, la primera instancia fue tener empatía con su frustración porque, pues, su equipaje continuó en la aeronave, más no fue descargado como tal acá en Bogotá. se le dialogó o conversé con él prácticamente indicándole cuáles eran los pasos a seguir en estos casos y que la empresa se hacía responsable de toda la cadena de hacerle llegar su equipaje lo más pronto posible. Así que le tomé sus datos y le indiqué que lo más pronto posible le hacía llegar su maleta, ya que el servicio al cliente cuenta con, o en estos casos, con el tema de los equipajes, es que ellos
En mi última posición tuve la oportunidad de tener un caso que fue prácticamente con un pasajero que llegaba desde Lima. llegó, pero su equipaje no llegó junto con el avión. El avión continuó.
La última experiencia como tal de la ayuda al cliente fue...
La experiencia de la ayuda al servicio técnico.
Hola, soy Daniel Camilo Vega Aragón y soy administrador de empresas. Mi última posición fue como coordinador de operaciones para Latam Airlines y también he trabajado, tengo experiencia en la aerolínea Luis Arango en servicio al cliente como coordinador. Tuve a cargo más de 60 personas en servicio al cliente. Por eso sé el manejo del servicio al cliente como tal y todo lo que implica.
Hola, soy Daniel Camilo Vega Aragón y soy administrador de empresas. Actualmente desempeño el cargo de coordinador de operaciones en LATAM Airlines. Tengo experiencia certificada también porque trabajé en la Biblioteca Luis Ángel Arango como coordinador, donde tiene un cargo más de 60 personas en servicio al cliente. Sé inglés, soy certificado de dos por el Colombo Americano y actualmente estoy buscando.
Hola, soy Daniel Camilo Vega Aragón, soy administrador de empresas, actualmente desempeño el cargo de coordinador de operaciones para LATAM Airlines en Good Experience certificada en manejo de personal de más de 60 personas y he trabajado en servicio al cliente en la Biblioteca Luis Ángel Arango del Banco de la República.
Hola, soy Daniel Camilo Vega Aragón, tengo 35 años, administrador de empresas. Actualmente soy coordinador de operaciones para LATAM Airlines y cuento con experiencia comprobable de manejo de personas de más de 60 personas.
Hola, soy Daniel Camilo Vega Aragón, tengo 35 años y tengo experiencia como coordinador de operaciones y también como coordinador...
Buen día, mi nombre es Daniel Camilo Vega Paragon. Soy administrador de empresas, tengo 35 años, trabajo como coordinador de operaciones para Latin Online y estoy buscando una opción adicional o un ingreso adicional, por eso estoy buscando la opción de auxiliar de formación remota como tal. Sé inglés también, soy certificado por el Columbo americano.
